Cargo sous terrain wollte bis Mitte des Jahrhunderts ein 500km langes Netz bauen. Damit sollten die urbanen Zentren Genf, Lausanne, Bern, Thun, Luzern, Basel, Zürich, Winterthur und St.Gallen miteinander und an die Logistikzentren Härkingen und Flughafen verbunden werden. Wer aber darf denn überhaupt im Untergrund bauen?